Il MantisTXS e' un Truggy 1/8 studiato per le competizioni in pista. L'TXS e' stato progettato per fornire elevate prestazioni e semplicita' di guida a principianti e piloti esperti, grazie alla vastita' dei settaggi possibili, ed all'incredibile robustezza.
Il Mantis TXS arriva in confezione premontato e preverniciato RTR, pronto all'uso, completo di starter a strappo, di accendicandela e chiavi per accenzione e manutenzione, tutta l'elettronica e' installata e settata di fabbrica; le sole cose necessarie per utilizzare questo fantastico modello sono la benzina e le batterie ! ! !
Caratteristiche
Potentissimo motore Axial 4.6 Big block con avviamento a strappo - Giunti universali all'anteriore
- Trasmissione 4x4 Shaft-Drive
- Differenziale flottante anteriore e posteriore
- Ottimizzazione del rapporto finale per l'Axial 4.6 Big block
- Telaio e componenti alleggeriti per un ottima e semplice maneggevolezza
- Barre antirollio anteriore e posteriore settabili
- Doppio freno a disco ventilato
- Telaio superiore e servo estremamente in basso per un baricentro ribassato
- Differenziali a basso profilo con massa rotante ridotta per la massima accelerazione
- Ruote maggiorate con profilo studiato per la massima aderenza e durata
- Sistema radio high-tech 27Mhz con servo hi-torque per lo sterzo
- Telaio Axial Mantis a basso profilo (baricentro ribassato)
- Telaio inferiore levigato con fresature per prevenite i grippaggi
- Cuscinetti a sfera sigillati
- Ammortizzatori in alluminio con perno da 3.5mm e pistone da 14mm
- Carena completamente tagliata verniciata e rifinita con adesivi
- Serbatoio miscela da 150cc con paraschizzi e recupero carburante
- Boccetta con beccuccio in alluminio per rifornimenti
- Accendicandela completo
- Chiave a T completa di toglicandela
- Pratico box per il trasporto
Motore AXIAL Big Block
L' Axial 4.6 big block e' realizzato con la piu' moderna tecnologia per raggiungere la massima capacita' di torsione e di potenza. La marmitta completamente in alluminio ha un suono potente e favorisce l'erogazione di potenza e la dispersione di calore essendo appositamente studiata per il motore Axial 4.6 .
Trasmissione
Ingranaggi conici induriti per la massima resistenza nel tempo ed agli sforzi estremi. Terzo differenziale centrale con guscio protettivo contro sassi ed altri oggetti che possono causare danni. I due differenziali anteriore e posteriore sono montati su piccoli cuscinetti in silicone, per proteggere gli ingranaggi da vibrazioni e forti impatti (come salti).
Maneggevolezza
Il telaio del Mantis TXS e' stato progettato per ottenere un centro di gravita' ultra ribassato, per essere leggero e favorire al massimo l'escursione delle sospensioni. Il risultato e' un telaio estremamente maneggevole fin da subito egrazie ad un'estrema varieta' di possibili settaggi puoi realizzare il tuo setup personale anche in funzione delle condizioni dei vari terreni di gara. I lunghi pistoni in alluminio da 14mm degli ammortizzatori ad olio con perno da 3.5mm e i braccetti delle sospensioni scomponibili ultra-resistenti permettono alla vettura di volare su sconnesso e salti. Gli ancoraggi degli ammortizzatori in alluminio ad alta resistenza sono molto robusti e permettono di variare la posizione di fissaggio degli ammortizzatori per assetti sempre piu' precisi. Tutti i pignoni delle sospensioni sono supportati da rivestimenti in gomma; queste connessioni elastiche prevengono i danni alle sospensioni dovuti all'utilizzo estremo. Il Mantis ha tre differenziali a basso profilo rotante con 6 ingranaggi in acciaio indurito. Il telaio superiore in alluminio e' posizionato il piu' in basso possibile per ottenere un centro di gravita' ancora piu' basso. La carena dell' Axial Mantis e' ribassata per favorire il massimo flusso di aria al motore. Tutto cio' si unisce ad un telaio resistente e performante, per un feeling ingredibile con la tua vettura fino dai primi minuti di utilizzo.
Manutenzione
Il Mantis TXS e' stato progettato per favorire l'accesso ai componenti principali della macchina. Ognuno dei tre differenziali e' facilmente raggiungibile; se e' necessario accedere ad uno di essi e' sufficente rimuovere 4 viti. Il blocco motore-marmitta possono essere rimossi togliendo 4 viti. Raggiungere i settaggi di sterzo ed ammortizzatori richiede di rimuovere solo un paio di viti.
Performance
- Trasmissione diretta a marcia singola per le massime performance in pista con il motore Axial 4.6 big block
- Telaio e componentistica alleggeriti per la massima agilita' e maneggevolezza
- Geometria di sterzo settabile
- Barre stabilizzatrici ateriori e posteriori di serie
- Doppio freno a disco ventilato in acciaio
- Telaio superiore con posizionamento ribassato per favorire il baricentro
- Differenziali a basso profilo rotante
- Carena aerodinamica per la massima velocita' ed un ottimo raffreddamento del motore
- Telaio a fondo piatto con alloggiamento viti svasato
- Universal Joints anteriore
Caratteristiche Extra
- Disposizione dei cablaggi ordinata e fissata al telaio
- Serbatoio miscela da 150cc con paraschizzi e recupero carburante
- Supporto per montaggio sensore gara
- Box batterie resistente e sigillato
| Mantis TXS Specification |
| • Lunghezza: |
550mm |
| • Larghezza: |
415mm |
| • Interasse: |
362-368mm |
| • Altezza: |
190mm |
| • Capacita' serbatoio: |
150cc |
| • Cilindrata: |
4.6cc |
| No. R39074 |
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DETTAGLI DEL PRODOTTO
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